Danco-oil.com


Go to content

Dieselen er for drlig

Hvem er vi > Avisartikler

Landsbladet Agro

Dieselen er for drlig
Mange koldstarter og korte arbejdsperioder er delggende for en dieselmotor. Flge-problemer kan forebygges ved at forbedre dieselbrndstoffet, siger maskinmester og grdejer Peter Jacobsen.
Af Ove Heg Christensen

Der skal tages specielle hensyn til motoren p frontlssertraktorer og lssemaskiner. Dieselmotorer, der er udsat for mange koldstarter og kun krer i korte perioder hver gang, risikerer at havarere. Heri er maskinmester og gdr. Peter Jacobsen, ganske enig med ingenr Leo Nielsens fra Teknologisk Institut kommentarer i Landsbladet Agro 10. september.
- Jeg er helt enig med Leo Nielsen, nr han har en mistanke om, at landbruget bruger drligt dieselbrndstof. Det kan skyldes, at bestrbelserne for at gre dieselbrndstoffet mere miljvenligt har medfrt, at brndstoffet er blevet drligere p andre mder. Derfor bruger jeg tilstningsstoffer for at forbedre dieselbrndstoffet, siger Peter Jacobsen, Hedeby ved Skjern.
Han foreslr, at man tilstter et specielt additiv, hver gang der fyldes dieselbrndstof p tanken. Additivet kan ogs iblandes dieselbrndstoffet, nr lagertanken fyldes. Det kan medvirke til at forebygge, at frontlssertraktoren fr motorhaveri. Det produkt, Peter Jacobsen anbefaler, har betegnelsen Tec 2010 og er udviklet af det danske olieselskab Danco Oil, Viby J.
Renser og smrer- Tec 2010 virker rensende og forebygger dermed, at indsprjtningsdyserne soder til. Snavsede dyser kan give en skv fordeling af brndstoffet, s en stempeltop overophedes i den ene side. I s fald kan cylindersiden rives op eller en stempelring kan knkke, og s bliver det kostbart, siger Peter Jacobsen.
Produktet, hvoraf der skal anvendes 50 mililiter (ml) til 50 liter dieselbrndstof, giver ogs en bedre smring af motorens kostbare indsprjningspumpe. Endvidere smrer Tec 2010 ogs den verste del af det hede forbrndingsrum, s stempelringens arbejdsbetingelser og funktion forbedres.
Totakts-olie - Dieselbrndstoffet kan ogs forbedres ved at tilstte en til to procent totaktsolie. Det smrer ikke alene indsprjtningspumpen. Det giver ogs en bedre smring af stempelringene, siger Peter Jacobsen.


Foruden en til to procent totaktsolie tilstter Peter Jacobsen ogs additivet Tec 2010 til dieselbrndstoffet. Det mener han er ndvendigt for at forebygge problemer, nr for eksempel frontlssertraktorens motor aldrig bliver rigtig driftsvarm.

Han bruger bde totaktsolie og Tec 2010 til forbedring af dieselbrndstoffet.
- Hr, hvor bldt motoren lyder, siger han, da han starter sin Toyota Landcruiser. - Den har slet ikke de hrde metalklingende lyde, der prger mange dieselmotorer i bde traktorer og biler.
Peter Jacobsen har stor motor- og smreteknisk erfaring fra mange rs virksomhed som traktortrk-mekaniker. Frst blev almindelige standard-traktormotorer tunet og tilpasset p Peter Jacobsens vrksted. Det har udviklet sig til, at han nu ombygger flymotorer til traktortrk-motorer, der kan prsterer 2.000 hk.

Hjemmeside | Hvem er vi | Olie | Optima | Sikkerhedsdata | Kontakt | Site Map


Back to content | Back to main menu